13일 재계와 금융권에 따르면 국책은행인 KDB산업은행은 한진칼에 대한 유상증자를 통해 한진칼의 아시아나항공 인수 방안을 면밀히 검토하고 있다.
아시아가항공은 최근 HDC현대산업개발로의 인수가 무산된 후 산업은행 등 채권단 관리 아래 있다.
산업은행은 지난 12일 보도자료를 통해 "산업은행은 (항공산업 재편과 관련해) 여러 가지 옵션 중에서 검토 중이나 확정된 바 없다"고 밝혔다. 대한항공과 아시아나항공이라는 초대형 빅딜을 통해 국내 항공산업 재편을 검토하고 있다는 뜻이다.
현재 거론되는 방법은 한진그룹이 산은의 자금 지원을 통해 아시아나항공을 인수하는 것이다.
한진그룹 지배구조 최상단에 있는 한진칼에 제3자 배정 유상증자 방식으로 자금을 투자하면 한진칼이 이 자금을 바탕으로 금호산업이 가진 아시아나항공 지분(30.77%)을 사들이는 방안이다. 이렇게 되면 한진칼은 아시아나의 1대주주에 올라서게 된다.
아시아나항공은 국책은행으로부터 지원받은 3조3000억원을 이미 소진했고, 최근 기간산업안정기금 자금 2400억원을 추가로 지원받았다. 하지만 코로나 사태 장기화로 아시아나의 실적이 계속 악화하고 있어 이 자금만으론 회사가 얼마 유지되지 못할 것이라는 우려가 나온다.
코로나19 장기화 사태로 항공업계가 크게 위축돼 한진칼의 아시아나항공 인수가 당장은 부담될 수 있다. 그럼에도 대한항공의 아시아나항공 인수는 그룹 입장에서 기회가 될 것이라는 전망이 나온다.
당장 코로나19로 인한 사업적인 부담은 있지만 한진칼이 아시아나항공 인수를 위해 산업은행 증자 자금을 이용하는 것인 만큼 아시아가 인수 부담을 낮출 수 있기 때문이다. 또 조원태 회장 체제 한진그룹이 국영은행인 산업은행이라는 든든한 우군을 얻어 경영권 분쟁에서도 우위를 차지할 수 있다는 평가가 나온다.
대한항공 측은 아시아나항공 인수 방안에 대해 확인된 바가 없다는 입장인 것으로 알려졌다.
이런 상황을 감안할 때 현재 단계는 산업은행이 아시아나항공의 경영 정상화 방안을 고민하는 가운데 아이디어 차원에서 대한항공의 아시아나 인수를 검토하는 것 아니냐는 관측이 나온다.
대한항공의 아시아나항공 인수는 지난 아시아나항공 매각 실패로 자존심을 구긴 산업은행의 결정적 한 수가 될 가능성이 높지만 난관이 예상된다.
당장 코로나19로 인해 항공업계가 어려움을 겪고 있는 상황에서 인수합병이 쉽게 이뤄지기 어려울 것이라는 평가가 나온다.
또 양대 국적 항공사가 합병될 경우 독과점 논란이 불거질 수 있다. 두 회사가 합쳐질 경우 두 회사의 국내선 수송객 점유율은 50%를 넘어선다. 기업결합 승인 여부를 결정할 공정거래위원회는 결합한 회사의 시장점유율이 50%를 넘으면 경쟁을 제한할 가능성이 있다고 판단한다.
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