대전 지역 시내버스와 도시철도 요금이 8년째 동결돼 인상이 불가피하다는 의견이 나오고 있지만, 서민 경제에 미치는 영향 때문에 결정 못 했다고 대전시는 밝혔다. 

대전시에 따르면 2015년 시내버스와 도시철도 요금을 인상한 후 현재까지 단 한 번도 요금을 인상하지 못한 상태.
 
지난해 준공영제, 환승 손실금, 연료비 보조로 시에서 시내버스 업체에 지원한 금액만 1천 166억 원에 달하고, 올해는 이보다 더 늘어날 전망이다.

우선 시내버스의 경우 서울시 시내버스 요금 인상안을 지켜 보고 다른 시·도 상황을 예의 주시한다는 입장이다. 이러한 상황은 대구·부산·인천도 대전시와 크게 다르지 않은 상황으로 알려졌다.

여기에 최근 액화천연가스(LNG) 요금이 크게 오르면서 지난해 시내버스 업체에 423억 원을 지원한 연료비 보조 역시 올해 크게 늘어나 시내버스 요금인상을 부채질할 것으로 예상한다. 

도시철도 역시 시내버스와 상황이 크게 다르지 않다.

대전 교통공사는 8년째 요금이 동결돼 인상이 불가피하다고 이장우 대전시장에게 보고해 놓은 상태지만 시 정책에 따라 결정하겠다는 입장이다.

단 법정 무임승차 손실을 정부에서 보존하고, 그 연령을 상향하는 정책 등이 법제화될 경우 한숨을 돌릴 수 있다는 예상이다. 매해 대전 도시철도의 무임 손실금은 100억 원 규모로 당·정이 이를 해결해 주기만을 기다리고 있는 모습이다.

한편, 대전 택시업계도 수도권 택시 요금인상에 따라 기본요금 인상 등을 요구하고 있다.
 
대전=명정삼 기자 mjsbroad@kukinews.com