서울 우이신설선과 1호선을 연결하는 우이신설 연장선 도시철도 건설 공사가 시작된다.
서울시는 24일 오전 서울 도봉구 방학사계광장에서 우이신설 연장선 공사를 축하하는 기공식을 개최했다. 이날 행사에는 오세훈 서울시장을 비롯해 오언석 도봉구청장, 오기형 더불어민주당 의원, 최호정 서울시의장, 지역 주민 등이 참석했다.
이번 공사는 지난 2017부터 운영 중인 솔밭공원역(우이신설선)과 방학역(1호선)을 연결한다. 오는 2032년 준공을 목표로 총 3.94㎞ 연장되며 정거장 3곳이 새로 생긴다. 총사업비는 4690억원이다.
우이신설 연장선이 개통되면 기존 우이신설선의 신설동역(1·2호선), 보문역(6호선), 성신여대입구역(4호선)에 더해 방학역(1호선)도 환승역으로 추가된다. 이에 시내버스로 약 25분(자가용 약 13분) 걸리던 솔밭공원역~방학역 구간이 약 8분 만에 이동 가능해진다.
신설되는 정거장 3곳의 도보 생활권(반경 500m) 내 생활 인구는 약 10만명이다. 시 관계자는 “이번 공사는 2010년부터 동북권 지역의 숙원 사업이었지만 장기간 추진에 진통을 겪었다”며 “보다 촘촘한 도시철도망 구축을 통해 시민들의 교통 편의성이 개선될 것”이라고 밝혔다.
시는 이번 사업에서 △지상 구조물 최소화로 도시환경 미관 개선 △교통약자 배려 및 휴식·문화 공간 조성 △공사에 따른 주민 불편 최소화 등에 대해 중점을 두고 실시설계와 공사를 진행할 계획이다.
특히 모든 역에 외부 엘리베이터를 설치하고 ‘장애물 없는 생활환경(Barrier Free)’ 인증 설계를 도입할 방침이다. 아울러 시민들의 교통 불편을 일으키는 도로 개착은 최대한 줄이고 터널과 정거장도 병행 시공해 공사 기간을 최소화한다.
오 시장은 “우이신설 연장선은 쌍문·방학·도봉 등 서울 동북권 주민들의 오랜 염원을 담은 사업으로, 단순히 교통을 이어주는 연장선이 아닌 강북의 잠재력을 깨울 중요한 열쇠”라며 “우이신설 연장선이 성공적으로 추진될 수 있도록 지원하고, ‘강북 전성시대’를 일상에서 체감할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
한편 오 시장은 이날 기공식을 마치고 소셜미디어(SNS)를 통해 “강북 변화의 핵심은 무엇보다 교통 혁신”이라며 “우이신설 연장선은 그 출발점으로 강북횡단선을 반드시 재추진하고, 강북의 교통 인프라를 완성하는 데 모든 역량을 집중하겠다”고 강조했다.
