정부가 재생에너지 한계점을 극복하고 송전로 부족 및 지역 전력 불균형 해소를 해결키 위해 국가전력망 사업을 벌이고 있다. 전 정부부터 추진해온 사업이 현 정부에 들어서며 본격화하고 있다.
현 정부는 에너지고속도로란 로드맵을 발표하며 2030까지 서해안을, 2040년까지 인천, 서남해, 남해안, 경북 동 해안을 잇는 U자형 해상전력망 구축을 세웠다.
한 축인 ‘345㎸ 새만금-신서산’ 송전선로가 서산시를 지나 건설되는가 하면 공주의 ‘신계룡∼북천안’ 송전선로 건설사업도 진행중이다.
해당 지역은 ‘호남 지역에서 생산된 전력을 수도권으로 공급하는데 왜 우리가 피해를 봐야 하냐며 본격적으로 반대’에 나서고 있다.
공주는 송전탑 건설 반대에 시민단체 및 지자체·의회가 가세한 상황이며 서산시도 반대 움직임이 가시화 되고 있다.
우리나라는 대략 전국에 1000개 정도의 초고압 송전탑이 설치돼 있으며 충남에는 4000여 개의 송전탑이 흩어져 있다. 이 송전탑을 통해 수도권으로 전력을 보내는데 이번 에너지고속도로로 충남 7개 시군 등을 관통하는 대규모 송전선로가 구축된다.
충남은 전력 자급률이 200% 이상으로 최상위권이다. 전국 석탄화력 발전소 61곳 가운데 29곳이 위치해 있다. 생산 전력 대부분 수도권으로 간다.
이번 호남에서 수도권으로 가는 초고압 송전선로가 충남에 1800km 이상 놓여 이에 해당 주민들이 반발에 나서고 있는 상황이다.
국회의 2024년 전력 발전량과 판매량 자료에 따르면 전국 17개 광역 시·도 가운데 충남이 10만3618GWh 였고 전력 소비는 경기도가 14만3302GWh 였다. 충남은 서울에 이어 37GWh를 나타났다.
하지만 지역간 전력 생산과 소비의 극심한 불균형으로 충남은 200%, 태안(2021년)4890%, 보령 2954%, 당진은 자급률이 450%에 이른다.
서산은 현재 최적 경과지 선정을 위한 절차가 진행 중이며, 지난해 12월 10일 제6차 입지선정위원회에서는 최종 경과대역이 결정됐다.
최종 경과대역에는 운산면, 해미면, 고북면이 포함됐으며, 앞으로의 절차로 후보 경과지 선정 및 주민설명회, 최적 경과지 선정 등이 남아있다.
서산 지역에는 이미 507개소의 송전탑과 5개소의 변전소가 설치돼 있으며, 송전탑 수와 송전선로 길이 모두 충남 지역에서 가장 많고 긴 수준이다.
이러한 상황에서 추가 송전선로 건설은 자연환경 훼손을 비롯한 피해를 감내해 온 주민들에게 또다시 일방적인 부담을 지우는 결과를 초래할 수 있다는 것이 시의 판단이다.
충남환경운동연합은 “전국의 석탄화력발전소 61기 중 29가 충남에 몰려있다. 기존의 1376km의 송전산로에 더해 13개 노선 1822km가 새로 생긴다 ”라며“기존의 선로 활용방안 검토가 우선이며 공론화 과정이 필요하다 ”라고 전했다.
이완섭 서산시장은 “이미 많은 송전탑과 송전선로가 집중된 서산에 이를 추가 설치를 강행하는 것은 지역 주민에게 큰 부담을 안겨주는 것”이라며 “전력 생산 지역에 에너지 다소비 기업이 이전할 수 있도록 유도하는 것이 더 합리적이고 지속 가능한 에너지 정책”이라고 강조했다.
