경상남도가 2026년부터 인구정책 체계를 기존 3대 전략에서 4대 전략으로 확대 개편하고 ‘인구구조 변화 대응’을 핵심 축으로 새롭게 추진한다. 생산가능인구 감소와 초고령화 등 구조적 인구 변화에 선제적으로 대응하겠다는 전략이다.
경남도는 22일 도청에서 열린 인구정책위원회 정기회의에서 ‘2026년 경상남도 인구정책 시행계획’을 심의·의결했다. 이번 회의는 인구정책위원회를 단일 심의기구로 통합하고 전문가 중심으로 재편한 이후 처음 열린 공식 회의다.
도는 기존 △저출생 극복 △청년유출 대응 △생활인구 확대 등 3대 전략에 ‘인구구조 변화 대응’을 추가해 2026년 인구정책을 4대 전략 체계로 추진한다.
신설된 ‘인구구조 변화 대응’ 전략에는 외국인 산업인력 수급 확대와 노동력 감소 대응, 초고령사회 대비 돌봄체계 구축이 포함됐다. 도는 비자 제도 개선을 지속 추진하고 ‘경남비자지원센터’를 통해 비자 상담부터 취업 연계까지 원스톱 지원을 강화할 계획이다.
또 신중년 일자리 확대와 경력 보유여성 직업훈련·인턴 지원, 노인 일자리 확충 등을 통해 노동력 감소에 대응한다. 1인 가구 증가와 돌봄 수요 확대에 대비해 ‘경남형 통합돌봄사업’을 운영하고 3월부터 시행되는 의료·요양·돌봄 통합지원사업과 연계한 지역 기반 통합돌봄 체계도 구축한다. 은퇴 후 소득 공백을 보완하기 위한 ‘경남 도민연금’은 올해 도입해 제도 안착을 추진한다.
저출생 극복 전략에서는 임신·출산·양육 전 단계 지원을 강화한다. 난임부부 진단비·시술비 지원 대상은 지난해보다 확대하고 ‘권역 난임·임산부 심리상담센터’를 본격 운영해 심리·정서 지원을 강화한다. 주택구입 이자 지원은 신혼부부에서 출산가정까지 확대하고 다자녀 가구 지원도 강화한다.
청년유출 대응 전략에서는 주거·일자리·교육 지원을 확대한다. 조선·해양 산업을 중심으로 인력 양성을 강화하고 우주항공·소형모듈원자로(SMR)·방산 등 미래 산업 핵심 기술과 산업 인프라 조성을 지속 지원한다. 경남 라이즈(RISE) 체계를 기반으로 지역 맞춤형 인재 양성과 취·창업 지원도 강화한다.
생활인구 확대를 위해서는 농어업인수당을 인상하고 수도권 거점 ‘경남 웰컴아카데미’를 개소해 귀향·귀촌 희망자 지원을 강화한다. 전국생활체육대축전과 ‘투르 드 경남 2026’ 등 대형 행사를 통해 방문 수요도 확대할 계획이다.
경남도는 정책 성과를 체계적으로 점검하기 위해 ‘경남형 인구영향평가’를 본격 도입한다. 정책 수립 단계부터 인구 영향을 반영하고 사후 지표 관리와 모니터링을 통해 정책 효과를 분석해 향후 사업에 환류한다는 방침이다.
박완수 경남도지사는 "인구정책은 지방자치단체에 있어 생존과 직결된 과제"라며 "최근 인구와 청년 유출 지표에서 미세하지만 긍정적인 변화가 나타나고 있는 만큼 모든 도정 정책을 인구 관점에서 연결해 실효성 있는 해법을 마련하겠다"고 말했다.
한편 경남도는 이날 ‘2026년 경상남도 인구감소지역 대응 시행계획’도 함께 의결했다. 인구감소(관심)지역 활력 제고를 목표로 4대 전략과 15대 실천과제, 70개 사업을 추진하며 총 7968억원을 투입할 계획이다. 도는 인구전략과 연계한 투자 효율성 제고와 민관 협력 강화를 추진한다.
◆경상남도, 교통분야 상생 간담회 개최…‘경남패스’ 고도화·정액패스 도입 추진
경상남도가 버스·택시 업계와의 소통을 통해 교통복지 확대와 도민 체감형 교통정책 개선에 나섰다.
경상남도(도지사 박완수)는 22일 오후 도청 대회의실에서 버스·택시 업계와 유관기관 관계자들이 참석한 가운데 ‘교통분야 관계자 상생 간담회’를 열고 2026년 교통정책 추진 방향을 공유했다.
이날 간담회에서 경남도는 대중교통 서비스 개선과 교통약자 이동권 보장, 교통안전 강화를 3대 축으로 주요 정책 과제를 설명하고 업계의 현장 의견을 청취했다.
박완수 도지사는 "대중교통은 서민과 사회적 약자의 일상과 직결되는 핵심 공공서비스"라며 "현장의 목소리를 정책에 적극 반영하고 재정 지원이 필요한 과제는 추경을 통해 신속히 뒷받침하겠다"고 말했다.
경남도는 교통복지 정책인 ‘경남패스’ 운영 안정화를 바탕으로 75세 이상 고령자와 저소득층 등 취약계층 지원을 지속 강화할 계획이다. 아울러 대중교통을 자주 이용하는 도민의 부담을 줄이기 위해 K-패스를 기반으로 한 ‘정액패스’ 도입도 추진한다. 정액패스는 일반 5만5000원, 청년·어르신 5만원을 초과해 이용할 경우 초과분을 전액 환급하는 방식이다.
광역 이동 수요 증가에 대응해 광역환승할인 적용 구간도 단계적으로 확대한다. 기존 김해·양산~부산, 진주~사천 구간에 더해 거제~부산 등 신규 노선 도입을 추진해 환승 부담을 줄이고 이동 편의를 높인다는 방침이다.
교통 소외지역에 대한 지원도 강화한다. 경남도는 오지·벽지 주민 이동을 돕는 ‘브라보 택시’ 운영을 998개 마을로 확대하고, 경남형 수요응답형(DRT) 버스 보급도 확대한다. 특별교통수단과 바우처택시 역시 60대 이상으로 늘려 교통약자의 이동권 개선에 나선다.
이와 함께 대중교통의 공익적 기능 유지를 위한 재정 지원과 교통 인프라 확충 방안도 논의됐다. 도는 시외버스 비수익 노선과 인구 감소 지역 노선 지원, 대폐차비 지원 등을 통해 안전성과 서비스 품질을 높일 계획이다. 연내 진주시와 양산시에 버스 공영차고지를 완공하고, 양산 북정역 환승센터 착공도 추진한다.
교통안전 분야에서는 사업용 자동차에 대한 지도·점검을 강화하고 경상남도 교통문화연수원을 통해 운수종사자와 도민 등 약 16만 명을 대상으로 교통안전 교육을 지속 실시해 선진 교통문화 정착을 도모할 방침이다.
