부산시는 동부산권의 오랜 숙원사업이자 핵심 기반인 도시철도 정관선 건설을 위한 예비타당성조사(이하 예타)가 12일 기획예산처 재정사업평가위원회에서 최종 통과됐다고 밝혔다.
시는 정관신도시와 인근 지역의 교통혼잡 해소와 광역철도·도시철도 연계 순환교통망 확충을 통한 광역생활권 확대를 위해 정관선을 민선8기 공약사항으로 선정했으며 정관선 건설의 첫 관문인 예타 통과를 위해 시정 역량을 집중했다.
정관선은 정부 예타 과정에서 경제성 부족과 편익 한계가 지적되는 등 통과가 쉽지 않은 여건이었으나 정부(KDI, 기획예산처)와 두 차례 점검회의를 거쳐 사업계획을 보완하고 정책성과 지역균형발전 효과를 종합적으로 반영하는 종합평가(AHP) 중심의 대응 전략을 추진했다.
정관선은 도시철도 서비스가 제공되지 않았던 기장군의 교통 불편을 해소하는 것은 물론 '부산~양산~울산 광역철도'와 '동해선' 환승을 통해 동부산권 순환철도망을 구축함으로써 부산·양산·울산의 광역 경제권을 형성하고 '15분도시 부산' 생활권역을 연결하는 대중교통 핵심 시설이다.
기장군 정관읍 월평리에서 정관신도시를 거쳐 동해선 좌천역까지 12.8km로 13곳의 정거장을 연결하고 부산~양산~울산 광역철도, 동해선 2개 노선과의 환승 체계를 구축해 신교통수단인 노면전차(트램)로 운행될 예정이다. 총사업비는 4794억 원이다.
시는 올해 본예산에 정관선의 타당성평가 및 기본계획 수립 예산 10억 원을 반영했다.
기본계획 수립을 완료한 뒤 행정절차를 거쳐서 2028년 공사에 착공해 2032년 개통을 목표로 하고 있다.
박형준 시장은 "도시철도 정관선 건설사업이 차질 없이 추진될 수 있도록 행정력을 집중하겠다"며 "시민의 이동권을 보장하고 부산과 경남 울산이 하나의 생활권으로 발전하는 데 기여할 교통 정책이 완성될 때까지 시는 책임 있는 자세로 최선을 다하겠다"고 강조했다.
