이현재 경기 하남시장은 23일 서울-양평 고속도로 사업 재개와 관련해 입장문을 내고 국토교통부와 사업시행자에 교산신도시 광역교통개선대책 변경 수립을 건의했다. 이 사업 교산신도시 구간 조기 준공과 시점부 변경을 요청하는 내용이다.
지난 13일 하남시장, 고양시장, 남양주시장은 국회소통관에서 신도시 광역교통 문제 해결을 공동 건의했고, 같은 달 20일 홍익표 청와대 정무수석은 서울-양평 고속도로 사업 재개를 발표했다.
앞서 국토부는 2017년 서울 송파구 오금동(하남 감일동 인접)에서 양평군 양서면을 잇는 길이 약 28km 고속도로 건설을 하기로 하고 ‘고속도로 건설 5개년 계획’에 반영했다.
이후 2023년 발표된 변경 노선안에 김건희 여사 일가의 토지가 인접한 것이 특혜 시비로 불거지면서 국토부는 같은 해 7월 노선 전면 재검토 발표 이후 현재까지 사업이 중단됐다.
이에 하남시는 수도권 주택공급 정책에 따라 미사강변도시, 위례신도시, 감일신도시가 조성된 지자체로서 그간 신도시 광역교통개선대책 지연으로 인해 주민들이 교통 불편을 겪어 왔다고 설명했다.
시는 서울-양평 고속도로 사업이 2029년 말 착공하면 3기 신도시인 교산신도시의 '선 교통, 후 입주'라는 정부 목표 달성이 사실상 불가능해졌기에 ‘서울시 ~ 교산신도시(상사창IC) ~ 상산곡기업이전단지(상산곡IC) ~ 중부고속도로(북광주JCT)’ 구간은 2032년까지 선 준공을 요청했다.
또한 서울 오륜사거리 직전에 고속도로 시점부가 형성돼 서울양평고속도로 4차로, 위례대로 4차로, 감일신도시 4차로, 총 12차로가 집중됨에 따라 감일신도시 주민들의 극심한 교통정체 및 불편이 예상된다며 시점부 변경도 요구했다.
이현재 시장은 “2020년 교산신도시 광역교통개선대책 수립 이후 2024년부터 교산신도시 규모 변경 및 주변 광역교통 여건 변화를 고려한 광역교통개선대책 변경을 국토교통부 및 LH와 협의하고 있다”며 “장래 교산신도시 입주민들의 교통 불편이 발생하지 않도록 조치해 줄 것을 건의한다”고 밝혔다.
